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2021

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對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的真空來(lái)源

來(lái)源：

汽車(chē)真空泵工作原理，首先裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子，一般發(fā)動(dòng)機(jī)是使用了點(diǎn)燃式，所以在進(jìn)氣支管的時(shí)候就可以產(chǎn)生比較大的真空壓力。這樣就能夠?yàn)檎婵罩χ苿?dòng)系統(tǒng)來(lái)提供足夠的真空來(lái)源，但是對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)是使用了壓燃式，所以在進(jìn)氣的支管處是不能夠提供同等水平的真空壓力的，這就需要用到可以提供真空來(lái)源的真空泵了，另外還有車(chē)輛為了達(dá)到一定的汽車(chē)排放環(huán)保要求而設(shè)計(jì)出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是需要它來(lái)提供足夠的真空來(lái)源，以保證車(chē)子能夠正常運(yùn)行。

真空泵輸出的主要是動(dòng)力伺服系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力，但是在它不能正常工作的時(shí)候，仍然可以由人力來(lái)驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)，起到助力的作用。而真空制動(dòng)的助力系統(tǒng)，也可以叫它真空伺服系統(tǒng)。平時(shí)所用的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，一般的時(shí)候主要都是依靠液壓來(lái)作為傳動(dòng)的媒介，然后與可以提供動(dòng)力的氣壓制動(dòng)的系統(tǒng)相比較的話(huà)，它是需要一個(gè)阻力系統(tǒng)來(lái)對(duì)駕駛員的制動(dòng)來(lái)提供輔助。

汽車(chē)真空泵主要是利用了發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候產(chǎn)生的真空，再為司機(jī)踩剎車(chē)的時(shí)候提供足夠的助力，讓司機(jī)在踩下剎車(chē)時(shí)會(huì)比較輕快好使，但是一旦真空泵發(fā)生損壞的時(shí)候，就缺乏了一定的助力，所以在踩剎車(chē)的時(shí)候會(huì)感覺(jué)比較的沉重，另外剎車(chē)的效果也會(huì)降低，有時(shí)候甚至?xí)ъ`，這就表示真空泵發(fā)生損壞了。